NOMAD

УХОД ИЗ ДАЛЬНОБОЯ водителей на СВОИХ грузовиках! ЧТО, КАК и ПОЧЕМУ?!

На примерах своего круга знакомых, я могу сделать выводы по дальнобою на своих траках (овнер операторы). И они массово уходят. Наверное половина всех моих друзей-знакомых овнеров, так или иначе уходят из бизнеса.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Лучший, быстрый и надежный способ ПЕРЕВОДА ДЕНЕГ TransferGO: v
ПЕРВЫЙ ПЕРЕВОД ПО ССЫЛКЕ БЕСПЛАТНЫЙ + получи 10 фунтов на свой банковский счет!!!
Иногда курс бывает лучше тут -первый перевод бесплатно до 800 долларов
(переводы КАНАДА и США) 0
———————————————————————————————————-
———————————————————————————————————-
AIRBNB дешевая аренда жилья от хозяина по всему миру, по ссылке получите 25$ на первую поездку
www.airbnb.ca/c/aac54612
===========================================================================================================
Как стать водителем дальнобойщиком в Европе даже без опыта работы и вождения
— /> Какие нужны права для ЕС — /> Как сделать карту тахографа — /> Как и где сделать КОД 95 (категория «С» до 2009 года) — /> Код 95 для тех у кого категория «С» после 2009 года — /> График работы и отдыха — /> Где взять опыт вождения — /> Обзор кабины евро трака — /> Обзор американского трака — /> Зарплата дальнобойщика в ЕС — /> Моя первая польская фирма — /> АНГЛИЯ — левостороннее движение — /> Первый рейс в США!!! Дальнобой по Америке!: /> Как я учил английский — /> Как переехать в Канаду дальнобойщиком?!: /> О жизни в Канаде : /> Как я уехал в Канаду: />============================================================================================================

===================================================
Группа Facebook — L
Instargam — /
========================================
Сотрудничество и реклама e-mail:
[email protected]

25 комментариев

  1. Привіт Усім . Старі далекобійники , ті що виїхали в штати в 90 р , кажуть завжди бувають падіння і підьоми .Юра , все буде добре ! 🇺🇦 !

  2. Привет, ты в компании работаешь с Тарановым?

  3. Я это понял ещё в Польше.
    Имея восемь бусов с прицепами понял, что нужно минимум двадцать потому как расходы съедают доходы. Я продал и пошёл в большую фирму. А теперь вообще в Канаде)))
    Чего и вам желаю

  4. На кольце Соломона была надпись
    « так будет не всегда»
    а с внутренней стороны было написано «и в этот раз»

    Или 2й вариант
    «Все пройдёт»
    «И в этот раз»

  5. Чік чік))) Все буде але не відразу) успіху тобі

  6. Dobry viecier , nigavary sto sicias ploha sicias iescio haraso nidumaj uhadyt is traka, prosta paminei mietodiku raboty, ty niiscy gruza a puskai brakera yscit tibe iesli nivieris paprobui no tolka pastav traka nie utram a posli abieda 2 cesa ili 3 vieciera i palucis narmalnyjie diengi , fsioravno u rifera viesierny pagruski , utriny pagrusky malo platnyjie, ja na rifer 2 goda rabotal ja znaju . Secias rabotaju 17 liet na dry van i nisabirajus nicivo minet , 12 liet rabotaju na svaju kampaniju

  7. Любая экономика имеет в определенный период как подъемы так и спады. Очень много информации о доходности профессии — дальнебойщик, за последний период времени ютуб забит роликами, как просто и с удовольствием заработать хорошие деньги в дальнебое. Вот и кинулся приезжий народ ранее не помышлявший быть водителем, за немалые деньги покупать траки, открывать свой бизнес перевозчика, ничего не понимая как вообще работает рынок перевозок и что это за профессия — дальнебойщик. Вот и "пере насытился" рынок предложениями от таких "перевозчиков", вынужденных возить за копейки, что бы возвращать кредиты. Пройдет время и такие вот дальнебойщики уйдут с рынка (обанкротятся), что уже начинает происходить, и стоимость услуг перевозок поднимется. И так это будет происходить постоянно, в любом бизнесе. И дальше будет еще хуже, и еще больше появится "обманутых" овнеров банкротов. Платят не столько, за сколько ездят, а исходя из количества предложений и спроса на рынке . Грузов на рынке меньше не становится, просто на 1 т. груза, в "трое" увеличилось количество предложений. Когда-то в США не хватало дальнебойщиков, и страна сделала многое, что бы поднять престиж профессии и улучшить условия, что привело к увеличению рынка труда. Зарегулировать деятельность брокеров государством можно, но тогда государство вынуждено будет регулировать деятельность смежного бизнеса, а это уже не рыночная экономика, при таком раскладе Канада и США станет еще одним СССР, а еще хуже Рашкой, из которой многие и бежали, в Канаду и США.

  8. Все хают брокеров и экспедиторов, почему -то придумывая им баснословные зарплаты, но если так все просто, почему сами не идете в брокеры, или жен не сажаете заниматься поиском для вас грузов, и будет у вас баснословный доход ? По моему СССР воспитал людей не решающих проблемы, а постоянно ищущих виноватых в этих проблемах других. Живя в дерьме, постоянно лезим с советами как жить правильно другим; соседям, друзьям или целому народу. А если те отказываются жить так как мы хотим, то если позволяют условия и безнаказанность можно их и убить, вместе с детьми, а имущество присвоить, и дальше жить в дерьме ища тех кто якобы мешает счастливо жить.

  9. Я думал , что такая проблема только в Украине. Оказывается и в Шатах и Канаде такая же проблема.

  10. Из всей проанализированной информации о Канаде сделал вывод — переезжать (из Европы) туда не имеет смысла !!!

  11. Это рынок. Спрос превышает предложение. Слишком много перевозчиков.

  12. Привіт Юра. В далекому 2018 році я побачив твоє відево і карденально змінив своє життя. Завдяки твоїм порадам і відео ми з сімєю вже 5 місяців в Канаді. Дякую за твою роботу і пораду! Щасти тобі! І всім нам мирного неба!

  13. С каждым ушедшим твои шансы возрастают. Удачи Юра, держись!

  14. Спасибо за видео. Но капец как нудно 🙂

  15. Добрый день. Если так как вы говорите что шансы будут у компаний от 10 траков и более. То вариант чтобы не бросать бизнес это кооперация с другими оунерами, дорастить компании до нужного количества и работать. P.S. Человеческий фактор в выборе партнеров это еще одна трудность будет 🙂

  16. Я так и не поняла, такая печалька только в Канаде или в США тоже? Стоит ли сейчас мужа отправлять на заработки в США по дальнобою? Кто знает, напишите пожалуйста ответ!

  17. Привіт! Все у тебе буде добре. Але, маленьке зауваження. Послухай себе, що ти сказав у кінці відео. ”На цій прекрасній ноті..” І в цей же час кажеш: ”Поки щось є треба поіхать відпочити, бо й того не буде!” Та, хіба ж можна так говорити? Треба казати: Буде ще краще! Буде ще більше!Буде все гаразд! Оце лексікон успішноі людини. А, ти саме така людина.) На все добре!

  18. Данила Богров вас всех предупреждал)

  19. Насчет диспетчеров ты прав они слишком много берут , пяти процентов им хватило бы , и твои мысли насчет того что этот бизнес принадлежит очень влиятельным людям . А тебе удачи .

  20. Дерьмо всегда получает то что заслуживает.

  21. Юра,от старого подписчика! Спасибо за позитив!Почаще выходи со своими видео.

  22. Друг мой, идёт большое переформатирование мира. Транснациональным компаниям надо убрать средний класс. Это был становый хребет того капитализма который все мы знаем . Выживут только большие компании , все мелкие разоряться. Будет 4 процента богатых и 96 процентов бесправных и живущих на фиксированный минимум остальных. Это общая тенденция , мировая. Я сам водитель в Европе. Тут также все меньше водителей на своих тягачах. Но касается это не только водителей…вот сантехнику проще — тот по чёрному 70 процентов бухгалтерии проводит. Но эти возможности для частников скоро прикроют, уверен. Нас ждёт мрачное время.

  23. Грядёт великая депрессия и грузоперевозки первый индикатор.

Комментарии закрыты.