qa

Личное Мнение

ВСЯ ПРАВДА. Зарплата дальнобойщика в США. Процент от гросса.

25 комментариев

  1. Здравствуйте Вячеслав отличное видео и расклад по центам от гроса Но вы не посчитали какую разницу в сумах от мили или процента получает компания
    Предлагаю идею делиться от чистой прибыли между драйвером и компании например 70 на 30 или 60 на 40 или же 50 на 50 кому как выгодно
    Ответьте пожалуйста очень важно ваше мнение Как человек имеющий опыт в этой отросли

  2. Случайно попал на этот канал так как интересен траковый бизнес, но только недавно начал изучать, много чего ещё не понимаю. Поэтому могу ошибаться. Все же есть пару вопросов.
    Автор говорит что водитель зарабатывает около 10 тыс. а компании после всех выплат остаются пару тысяч… А если в компании 100 и больше траков? Ну я не всех знаю но есть Алвил , есть мистер Гела которых смотрел. Я не видел что бы Гела так жаловался..
    Второй вопрос когда эти пейменты все закончаться и трак останется вам и вы продадите его за приличную сумму по нынешним меркам, или этот трак дальше будет приносить вам уже гораздо больше дохода, этого вы не считаете? 🤔 Этот ролик вообще для водителей или обращение к владельцам компаний? )

  3. Какая работа лучше по условиям и зарплате: Работая на своём маленьком бокс траке или работать водителем на большом траке? Спасибо

  4. Ну Подождите у компании например 100 траков и получается 250 тыс долларов, а водитель 9 тыс и хто много? 😂 ну пока за трак платите, то меньше за обслугу, если на ремонт много уходит, то за трак уже не платите и т. Д. Поэтому по-любому больше сумма у компании. Ну и компания не должна с трака зарабатывать сколько и водитель! Водитель не живет в кровате, в этот момент он просто раб. + все-таки риски у водителя больше разбиться на скольской дороге и т. Д. И тюрьма плачет если уснет или допустит ошибку.

  5. Вячеслав, у вас интересные ролики, но очень много ненужной воды, очень много ненужных длительных словесных отступлений от темы, пережёвываете одно и тоже по многу раз. Зачастую недосматриваю ролики до конца из-за этого. Подработайте над этим. Есть тема — озвучили, рассказали по делу и все, без длительных ненужных отступлений и повторений по десять раз.
    Я пишу без негатива, просто совет человека со стороны. Надеюсь это будет полезный коммент для вас.
    Спасибо.
    вам нужно поработать

  6. Купить трак и открыть компанию не сложно! Сложно и тяжело работать! Это и есть другая система оплаты труда, не так как в пост советском пространстве. Хотят купить трак ( один или два) и сидеть ничего не делать. Зачем приезжать в США и жить как там??? Я там почти 20 лет в бардаке работал, а тут совсем иначе. Работайте в американских компаниях и будет вам счастье!!!!:)

  7. Слава приветствую. Спасибо за ролик хоть к этому бизнесу не имею никакого отношения, но очень интересно смотреть и просто все изложено, Вам можно преподавать в бизнес школе! Как всегда (судя по комментариям) где-то 70% не услышало что у Вас нет выходных и звонки в любое время суток, но все посчитали сколько денег попадает в Ваш карман. Но 30% умеющим слушать Вы очень помогли поделившись опытом который стоит очень дорого! С уважением из Киева.

  8. Интересно, сколько за год погибло водителей а сколько владельцев компаний? Как одни и как другие защищены на случай потери дохода по инвалидности? Где счастливые лица и ролики работников с зп 3000/нед? Чето все мрачные такие на тракстопах

  9. Водителю мили, овнеру — Гросс. Так проще и понятнее всем

  10. Для человека который давно в трактовом бизнесе ты или плохой бизнесмен или по хитрожопому пытаешься ввести в заблуждение водителей. Сколько ты хочешь платить? .55 за 4000 миль это 2000, кто будет работать за такие деньги. Не позорь наш бизнес.

  11. Все мировые катаклизмы! 👍🤣 Это 100% про меня! 👍🤝

  12. Типо на жалость водителя давишь? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 в этом бизнесе самый важный человек это водитель, не стоит забывать

  13. Дааа, очень интересно…! Но как я понял, вы уже рассуждаите больше как хозяин бизнеса чем как водитель, а отсюда и призывы к совести, мол мужики, не наглейте, бизнес организован не для вас, а для меня, а значит в моем бизнесе от вас ничего не зависит, я патею а вы балдеите катаясь на моих троках, поэтому вы пешки, это я должен богатеть, а вы рабы привязанные к баранке, поэтому кушайте из того корыта на который вам укажут и не вякайте…! Ну а если так, то в чём же дело, если от нас ничего не зависит, дак на покупайте троков, трейлеров, строховок иии работай сам на них…, моё мнение, что в этой чепочке все важны, мой бывший бос так же считал, поэтому набрал водителей сразу после ватошколы, дак они ему, за месяц сразу несколько троков перевернули!
    А теперь если вам интересно то расскажу свою ситуацию, так сказать, добавлю свою ложку дегтя в вашу слащавую бочку меда! Я 24 года работал за центики и был в полной жопе, и только с прошлого июля я мгновенно выпрыгнул из гавна, просто из Нью Джерси устроился на работу в одну большую русскоязычную транспортную компанию в Чикаго, где мне в течение полугода выплатили бонус $ 6000 долларов лишь только за то, что я пришол работать в компанию на условия; годовалый трок, драйвен, на 32% от гросса и бонус 3% от гросса если за месяц привезу от $ 41000 долларов! Начиная с июля прошлого года за месяц Я привозил компании от 50000 до $ 57000 долларов, за первые две недели работы компания заплатила мне $ 9700 долларов, в последующие недели меньше $ 4500 долларов за неделю мне компания не платила, но самая большая зарплата за неделю была один раз $5900…! В среднем за месяц у меня с бонусом за перевыполнения горсса получалось около $ 18000 долларов, за первые четыре месяца мне компания выплатила зарплату $ 65000, за полгода $ 82000 долларов, мог бы больше, но в этот период я брал двухнедельный отпуск…! По поводу лоуд комформейшена, то мой диспетчер мне полностью весь лист со всей информацией и ценой от брокера скидывает на телефон, так что в этом плане, я им доверяю полностью! Примерно с февраля да, действительно расценки упали, но работа есть всегда и всеравно даже с учётом всего этого меньше $ 3000 долларов в неделю не бывает! В июле у меня будет год и компания меня уже предупредила что уже буду работать на 33% от гросса, так же на драйвене…! Так что извините, при всем моем к вам уважении, что то вы не так по считали или посчитали так, что бы выдавить из нас слезу жалости к хозяину…! Лично я считаю, что хозяин бизнеса никогда не будет работать в ущерб себе, а раз платит, значит ему это выгодно…! А да и ещё забыл добавить, я работаю по графику, шесть месяцев без выходных, потом две недели выходные…! Не знаю, мне так удобно, мне никого не нужно спасать и собаки у меня нету(шучу)! Вам спасибо и желаю удачи…!

  14. Это все Forex один в один. 😉 То зарабатываем то стоим на месте.

  15. А ты хочешь чтобы 2000 в неделю платить??? Сам живи в этой будке !!!

  16. ПИШИТЕ В 𝐖𝐇𝐀𝐓𝐒𝐀𝐏𝐏 𝟴𝟵𝟲𝟬𝟮𝟯𝟱𝟭𝟱𝟬𝟲

    ПИШИТЕ В 𝐖𝐇𝐀𝐓𝐒𝐀𝐏𝐏 𝟴𝟵𝟲𝟬𝟮𝟯𝟱𝟭𝟱𝟬𝟲

    Добрый день! Предоставляем очень качественные услуги в сфере продвижения и рекламы для Ваших Youtube каналов, брендов.

    Контакты для связи с нашим специалистом в названии моего канала. У нас огромный опыт работы, большое кол-во отзывов и портфолио. Ждём Вас!

  17. Плюс драйвер ещё будет платить налоги в конце года 1099

  18. да круто загнул хочешь чтобы за копейки батрачили у вас владельцы много путей обмануть

  19. Красиво рассказал , надо драйверу платить 0$ так будет выгодно компании, пока вы за бесплатно берёте грузы и брокеры отжимают хороший % так и будете рассуждать

  20. Дело в том что хозяева режут с рейтов,а диспетчера в силу своей лености берут самые хреновые груза,по крайней мере на начале,плюс есть готовая схема -перетяжка лукбука-это как утешиловка;Нуу давай езжай,потом поспишь,зато заработаешь !!)Вот и вся серьезная тема..)А новый трак просят потому что тракт сыпятся,и ты зависаешь на тракстопе ,при этом босс чешет пузо и говорит;аа ну че ты ноешь .?!Нормального обслуживания нету в собственной мастерской.Учитывая то что водитель не может найти время на то чтоб Геморой смазать ,о ремонте ушатаного трака даже говорить нечего..В целом организаторы бизнеса принесли Совок в мир американского бизнеса,избаловали брокеров-это отдельная тема..Самый правильный расклад для водителя в таком случае;Трак даётся от большой лизинговой компании ,у них поддержка лучше,могут сменить трак на время ремонта,и контролировать процесс поиска грузов за ручку с диспетчерами ходить к лоудбоду ,и да не кроить с рейтов..А если компания не может обеспечить все риски,включая страховые -(это еще отдельная тема) то лучше не начинать бизнес на коленках,а привлечь инвесторов,что бы не считать каждый разбитый фонарь на траке..И да хозяин компании несёт всю ответственность и достичь справедливости тут можно только путём ведения бизнеса по американски ..Все остальное вода

  21. Да всё тут понятно Славик! Все хотят заработать и водители в том числе. Сегодня спад на рынке конечно вам как собственникам сейчас очень тяжело и нервенно, но ни чего не поделаешь таковы реали на сегодняшний день. Всем добра!!!!

  22. ну ты и ЖМОТ БЛЯЯ. и что ты предлагаеш супер мен ты наш? Ты заработал на дом за 300-400k и живеш как царь, а драйвера живут с 2 детьми на сьемных апартментов за 1800 в месац. Ты думаеш driver будет пахать за тебя по 4 недели? Не нравитса ему что у кавота зарплата 9К, а сам в ноль? я был о тебе лучшего мнения дружище !! Ты не в праве критиковать скока времень должен driver дома отдыхать с семьей, Если был бы сам драйвером неговорил бы ты так. В ноль он выходит и недаволен !! Удали это видео и не пазорься !!

Комментарии закрыты.